Ce devait être 292 millions d’euros, ce sera 453 millions d’euros. Minimum. Soit un surcoût aussi imprévu que colossal pour achever la traversée souterraine de Toulon et l’élargissement de l’A57. Toutefois, les cofinanceurs du chantier (État : 27,5 % ; Région ; 27,5 %, Département : 22,5 % et TPM : 22,5 %) auraient trouvé une solution afin d’éviter de plomber leurs budgets.
Les cofinanceurs ont ainsi annoncé qu’ils allaient « demander la prise en charge financière (du surcoût, Ndlr) par le concessionnaire de l’A57, en contrepartie d’une extension de la durée de sa concession ». Un procédé appelé « adossement » que devra valider le conseil d’État.
Rappelons qu’Escota, filiale d’ASF, société appartenant elle-même au groupe Vinci, est concessionnaire du réseau autoroutier du Sud-Est jusqu’en 2027. […]
