Le Minnesota est l’un des meilleurs endroits où vivre en Amérique. Il possède de bonnes écoles, d’excellents logements et un faible taux de chômage. Il figure régulièrement en tête des indices d’habitabilité. Mais tout cela pèse beaucoup moins si vous êtes noir.
Pour toute une série de mesures – taux de chômage, salaires, taux d’incarcération, résultats aux examens, taux d’accession à la propriété – les écarts entre les Minnesotains blancs et les Minnesotains noirs sont parmi les plus importants du pays. Prenez la possession d’une automobile, par exemple. Au niveau national, 9 % des ménages n’ont pas de véhicule. Ce taux est de 7 % dans le Minnesota. Parmi les ménages afro-américains au niveau national, 19 % n’ont pas de véhicule. Parmi les ménages afro-américains du Minnesota, le taux est étonnamment élevé : 24 %.
Ainsi, si le Minnesota est un endroit où il fait bon vivre pour les Blancs, pour les Noirs, c’est comme partout ailleurs – et parfois pire. C’est ce que j’ai appelé le paradoxe du Minnesota : des disparités raciales massives masquées par des résultats globaux, et c’est une question que j’étudie depuis mon arrivée dans le Minnesota dans les années 1990. L’existence continue de ce paradoxe est due au racisme enfoui. Contrairement aux endroits où le racisme était (et est) ouvert et transparent, le racisme au Minnesota est masqué par la politique progressiste.
[…]Ce qui distingue le Minnesota de bien d’autres endroits dans le pays, ce sont ses politiques explicites visant à fournir de l’équité et de l’égalité. L’État s’enorgueillit d’une forme unique de péréquation de l’impôt foncier destinée à égaliser le financement des écoles publiques locales. Un système régional de partage de l’assiette fiscale dans la zone métropolitaine des sept comtés de Twin Cities est conçu pour répartir largement les bénéfices de la croissance économique commerciale et industrielle.
La ville de Brooklyn Center – site du récent meurtre de Daunte Wright et des manifestations qui ont suivi concernant le profilage racial et le recours excessif à la force par la police – rejoint les villes de Minneapolis et de St. Paul et une constellation de 182 communautés reliées par un solide réseau de transport. Les investissements du secteur public dans les infrastructures ont donné naissance à des îlots connectés de centres commerciaux, de centres d’affaires et d’usines industrielles, avec des résidences allant de manoirs de plusieurs millions de dollars à de petits bungalows et maisons en rangée. En ce sens, le Minnesota est l’un des États les plus progressistes des États-Unis.
Mais la structure de nombreuses politiques et institutions du Minnesota – comme les politiques de sécurité publique, les politiques de logement, et même les réglementations relatives aux permis de conduire et au renouvellement des plaques d’immatriculation – a un impact négatif disproportionné sur les non-Blancs. Le progressisme du Minnesota ne permet pas de surmonter ces effets.
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